Nútíma lyftur samanstanda aðallega af togvél (vindu), stýrisbrautum, mótvægi, öryggisbúnaði (eins og hraðastýrum, öryggishemlum og biðmunum), merkjastýringarkerfi, bíll og lendingarhurðir. Þessir íhlutir eru settir upp í hásingu hússins og í vélarrúmi, hvort um sig. Þeir nota venjulega núningsdrif með stálvírareipi. Stálvírareipin fara um dráttarrifið, þar sem hvor endi er tengdur við bílinn og mótvægi, í sömu röð. Mótorinn knýr dráttarskífuna til að hækka og lækka bílinn. Krafist er að lyftur séu öruggar og áreiðanlegar, hafa mikla flutningsskilvirkni, nákvæma efnistöku og þægilegar ferðir. Grundvallarfæribreytur lyftu fela aðallega í sér burðargetu, farþegarými, hlutfallshraða, stærð bíls og gerð hásingar.
Gripkerfið inniheldur gripmótor, gripskífu, drifbúnað, bremsu, gripvélargrunn og handhjól. Dráttarskífan er fest á burðarbitann-. Lyftudráttarvélin er akstursbúnaður fyrir lyfturekstur. Í gegnum burðar-berandi bjálkann og togskífu ber það allt álagið (kvikt og kyrrstætt álag) allra lyftihluta sem fara fram og aftur. Byrði-burðarbitinn er oft gerður úr I-bitastáli.
Fjöðrunarjöfnunarkerfið samanstendur af togreipi, öllum burðarhlutum bílsins og mótvægi, jöfnunarreipi, spennuhjólum o.s.frv. Bíllinn og mótvægi eru aðalhlutir fyrir lóðrétta hreyfingu lyftunnar; bíllinn er gámur til að flytja farþega og vörur.
Stýrikerfið inniheldur stýrisbrautir og stýriskó, sem stýrir bílnum og mótvægi í lóðréttri lyfti- og lækkunarhreyfingu.
Rafkerfið er stjórnkerfi lyftunnar, þar á meðal ýmsar tengiliðir, liða, stýringar og skjái.
Öryggisbúnaður felur í sér hraðastýringar, öryggishemla, stuðpúða og ýmis hurðaöryggisbúnað.
